วัสดุของโซ่ฟิวส์รถยนต์ไฟฟ้า (ฟิวส์หรือฟิวส์) มีผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญต่อประสิทธิภาพของมันส่วนใหญ่ในแง่ของการนำไฟฟ้าลักษณะการหลอมรวมความต้านทานอุณหภูมิสูงความแข็งแรงเชิงกลและค่าใช้จ่าย วัสดุทั่วไป ได้แก่ โลหะผสมทองแดงโลหะผสมเงินโลหะผสมอลูมิเนียมและวัสดุคอมโพสิต
1. ผลกระทบของวัสดุที่มีต่อประสิทธิภาพของฟิวส์รถยนต์ไฟฟ้า
ค่าการนำไฟฟ้า
ค่าการนำไฟฟ้าส่งผลโดยตรงต่อความสามารถในการบรรทุกในปัจจุบันและอุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นของฟิวส์:
วัสดุที่เป็นสื่อนำไฟฟ้าสูง (เช่นโลหะผสมสีเงิน) มีความต้านทานต่ำและการเพิ่มขึ้นของอุณหภูมิต่ำซึ่งเหมาะสำหรับการใช้งานในปัจจุบันสูง แต่ค่าใช้จ่ายสูง
วัสดุนำไฟฟ้าต่ำ (เช่นโลหะผสมทองแดง) มีความต้านทานสูงและจำเป็นต้องได้รับการปรับให้เหมาะสมเพื่อลดการเพิ่มขึ้นของอุณหภูมิ
การหลอมรวมลักษณะ
ลักษณะการหลอมรวมเป็นตัวกำหนดความเร็วในการตอบสนองของฟิวส์เมื่อมีการโอเวอร์โหลดหรือลัดวงจร:
วัสดุจุดหลอมเหลวต่ำ (เช่นโลหะผสมที่ใช้ดีบุก) ฟิวส์อย่างรวดเร็วและเหมาะสำหรับสถานการณ์ที่มีความต้องการสูงสำหรับการตอบสนองเกินพิกัด
วัสดุจุดหลอมเหลวสูง (เช่นโลหะผสมทองแดง) หลอมรวมอย่างช้าๆและจำเป็นต้องปรับเวลาการหลอมรวมโดยการเพิ่มองค์ประกอบที่หลอมรวม (เช่นดีบุกและสังกะสี)
ความต้านทานอุณหภูมิสูง
อุณหภูมิการทำงานของส่วนประกอบเช่นระบบการจัดการแบตเตอรี่ (BMS) และตัวควบคุมมอเตอร์ของยานพาหนะไฟฟ้าค่อนข้างสูงดังนั้นฟิวส์จึงต้องมีความต้านทานอุณหภูมิสูงที่ดีเยี่ยม:
วัสดุที่ทนต่ออุณหภูมิสูง (เช่นวัสดุคอมโพสิตที่ใช้เซรามิก) สามารถทำงานได้อย่างเสถียรในสภาพแวดล้อมที่สูงกว่า 150 องศา
วัสดุโลหะธรรมดา (เช่นทองแดงบริสุทธิ์) นั้นง่ายต่อการนุ่มที่อุณหภูมิสูงและจำเป็นต้องได้รับการปรับปรุงผ่านการผสมหรือการรักษาพื้นผิวเพื่อปรับปรุงความต้านทานความร้อน
ความแข็งแรงเชิงกล
ยานพาหนะไฟฟ้าอาจมีการสั่นสะเทือนและผลกระทบในระหว่างการใช้งานดังนั้นฟิวส์จึงต้องมีความแข็งแรงเชิงกลเพียงพอ:
วัสดุที่มีความแข็งแรงสูง (เช่นโลหะผสมทองแดงและสแตนเลส) สามารถทนต่อความเครียดเชิงกลขนาดใหญ่ได้
วัสดุที่เปราะ (เช่นเซรามิก) จำเป็นต้องปรับปรุงความต้านทานต่อแรงกระแทกผ่านการออกแบบโครงสร้างหรือบรรจุภัณฑ์
ต้นทุนและความน่าเชื่อถือ
โลหะผสมเงินมีค่าการนำไฟฟ้าที่ยอดเยี่ยม แต่มีค่าใช้จ่ายสูงในขณะที่โลหะผสมทองแดงมีต้นทุนต่ำ แต่จำเป็นต้องเพิ่มประสิทธิภาพการหลอมรวมและความสมดุลจะต้องเกิดขึ้นระหว่างประสิทธิภาพและค่าใช้จ่าย
2. ข้อควรพิจารณาที่สำคัญสำหรับการเลือกวัสดุ
ระดับกระแสและแรงดันไฟฟ้า
ระบบแรงดันสูง (เช่นสูงกว่า 400V) จำเป็นต้องใช้วัสดุที่มีความต้านทานแรงดันที่ดี (เช่นโลหะผสมเงินและวัสดุคอมโพสิตที่ใช้เซรามิก)
สถานการณ์ปัจจุบันสูง (เช่นวงจรหลักของแบตเตอรี่) จำเป็นต้องใช้วัสดุที่มีค่าการนำไฟฟ้าที่ยอดเยี่ยม (เช่นโลหะผสมทองแดงและโลหะผสมเงิน)
การปรับตัวด้านสิ่งแวดล้อม
สภาพแวดล้อมที่อุณหภูมิสูง (เช่นด้านในของชุดแบตเตอรี่) ต้องใช้วัสดุทนอุณหภูมิสูง
สภาพแวดล้อมการสั่นสะเทือน (เช่นส่วนประกอบแชสซี) ต้องการวัสดุที่มีความแข็งแรงเชิงกลสูง
ต้นทุนและความน่าเชื่อถือ
ส่วนประกอบการป้องกันที่สำคัญ (เช่นระบบการจัดการแบตเตอรี่) ต้องการวัสดุความน่าเชื่อถือสูง (เช่นโลหะผสมเงิน)
วงจรเสริมสามารถใช้วัสดุราคาถูก (เช่นโลหะผสมอลูมิเนียม)
