ในฐานะที่เป็นองค์ประกอบการป้องกันความปลอดภัยที่สำคัญ ฟิวส์รถยนต์ไฟฟ้าส่วนใหญ่จะใช้ในระบบไฟฟ้าแรงสูงในพื้นที่เสี่ยงต่อกระแสไฟฟ้าแรงสูงหรือเกิดข้อผิดพลาด หน้าที่หลักคือป้องกันความเสียหายของอุปกรณ์หรือไฟไหม้ที่เกิดจากน้ำล้น การลัดวงจร และความล้มเหลวอื่นๆ ต่อไปนี้เป็นตำแหน่งสำคัญและข้อกำหนดเฉพาะสำหรับฟิวส์รถยนต์ไฟฟ้า:
1.ระบบแบตเตอรี่
ขั้วต่อเอาท์พุตของแบตเตอรี่: มีการติดตั้งฟิวส์ระหว่างชุดแบตเตอรี่และกล่องจ่ายแรงดันไฟฟ้าสูง- เพื่อป้องกันชุดแบตเตอรี่จากความเสียหายที่เกิดจากการลัดวงจรภายนอกหรือกระแสไฟเกินพิกัด ตัวอย่างเช่น ในกรณีที่รถชนกันหรือเกิดความเสียหายกับชุดสายไฟแรงสูง- ฟิวส์สามารถตัดเอาท์พุตของแบตเตอรี่ได้อย่างรวดเร็ว เพื่อป้องกันไม่ให้กระแสไหลอย่างต่อเนื่องผ่านจุดผิดปกติ
2.กล่องจ่ายแรงดันไฟฟ้าสูง-
ฟิวส์วงจรหลัก: PDU เป็นศูนย์กลางจำหน่ายพลังงานไฟฟ้าแรงสูงสำหรับยานพาหนะไฟฟ้า โดยปกติฟิวส์จะติดตั้งอยู่ที่ขั้วอินพุท (ชุดแบตเตอรี่ที่เชื่อมต่ออยู่) และขั้วเอาท์พุท (ตัวควบคุมมอเตอร์ เครื่องชาร์จ ฯลฯ ที่เชื่อมต่ออยู่) ตัวอย่างเช่น:
สาขาอินเทอร์เฟซการชาร์จอย่างรวดเร็ว: ป้องกันกระแสเกินหรือไฟฟ้าลัดวงจรระหว่างการชาร์จ
Slow Charging Interface Branch: ป้องกันกองชาร์จทำงานผิดปกติหรือวงจรชาร์จผิดปกติภายในรถที่เกิดจากกระแสไฟมากเกินไป
คอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศสาขา: ปกป้องระบบปรับอากาศจากกระแสไฟเกินเมื่อสตาร์ทหรือทำงาน
สาขาตัวแปลง DC/DC: ป้องกันกระแสไฟฟ้าผิดปกติที่เกิดจากความล้มเหลวของตัวแปลงหรือการเปลี่ยนแปลงโหลดกะทันหัน
3. ตัวควบคุมมอเตอร์
ขั้วต่ออินพุตมอเตอร์ขับเคลื่อน
ตัวควบคุมมอเตอร์เป็นองค์ประกอบหลักของรถยนต์ไฟฟ้า มีหน้าที่แปลงแหล่งจ่ายไฟ DC ของแบตเตอรี่เป็นไฟ AC เพื่อขับเคลื่อนมอเตอร์ การติดตั้งฟิวส์ที่ขั้วอินพุตของตัวควบคุมมอเตอร์จะปกป้องแบตเตอรี่และตัวควบคุมจากความเสียหายที่เกิดจากมอเตอร์ขัดข้อง (เช่น การลัดวงจรของขดลวด) หรือความล้มเหลวของตัวควบคุมภายใน
4.ระบบชาร์จไฟ
ที่ชาร์จแบตในรถ
ฟิวส์ได้รับการติดตั้งในวงจรด้าน DC ของ OBC เพื่อป้องกันไม่ให้เครื่องชาร์จเกิดกระแสเกินหรือลัดวงจรระหว่างการแปลง AC /DC ตัวอย่างเช่น เมื่อกองชาร์จมีแรงดันเอาต์พุตผิดปกติ หรือวงจรชาร์จภายในรถยนต์ล้มเหลว ฟิวส์สามารถตัดกระแสไฟฟ้าและป้องกันไม่ให้อุปกรณ์แตกหักได้
พอร์ตชาร์จ
บางรุ่นมีฟิวส์อยู่ในหรือใกล้กับพอร์ตชาร์จเป็นแนวป้องกันแรกสำหรับระบบการชาร์จ
5. ระบบไฟฟ้าเสริม
สาขาเครื่องทำความร้อนพีทีซี
โดยทั่วไประบบทำความร้อนเครื่องปรับอากาศรถยนต์แบบอิเล็กทรอนิกส์จะใช้เครื่องทำความร้อน PTC ที่มีกำลังสูง (ไม่เกิน 2-3 กิโลวัตต์) การติดตั้งฟิวส์ในสาขา PTC สามารถป้องกันการล้นเนื่องจากเครื่องทำความร้อนขัดข้องหรือไฟฟ้าลัดวงจร
สาขาคอมเพรสเซอร์ไฟฟ้า: คอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศแบบไฟฟ้ามีกำลังสูงและต้องใช้ฟิวส์ป้อนเพื่อป้องกันคอมเพรสเซอร์และวงจรจากการโอเวอร์โหลดหรือไฟฟ้าลัดวงจร
6. ส่วนประกอบแรงดันไฟฟ้าสูง-อื่นๆ
ชุดสายไฟแรงดันสูง-: ฟิวส์หรือขั้วต่อแบบหลอมได้อาจติดตั้งไว้ตรงกลางหรือจุดศูนย์กลางของชุดสายไฟแรงดันสูง-ระยะไกล- (เช่น จากแบตเตอรี่ไปยังตัวควบคุมมอเตอร์) เพื่อป้องกันชุดสายไฟในเครื่อง
ตัวแปลง DC: หากใช้ตัวแปลง DC/DC สำหรับการแปลงแรงดันไฟฟ้าสูงและต่ำ (เช่น การชาร์จแบตเตอรี่ขนาด AA 12V) อาจมีการติดตั้งฟิวส์ที่ปลายอินพุตเพื่อป้องกันไม่ให้ตัวแปลงทำงานผิดปกติและทำให้เกิดน้ำล้น
ลักษณะทางเทคนิคและข้อกำหนดในการคัดเลือก
การป้องกันไฟฟ้ากระแสตรงสูง-: ฟิวส์รถยนต์ไฟฟ้าต้องได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับวงจรไฟฟ้ากระแสตรง โดยคำนึงถึงค่าคงที่เวลา L/R (อัตราส่วนความเหนี่ยวนำต่อความต้านทาน) เพื่อให้มั่นใจถึงการหยุดชะงักของส่วนโค้งไฟฟ้ากระแสตรงที่เชื่อถือได้
(b) ความสามารถในการแตกร้าวสูง: ฟิวส์ต้องสามารถทนต่อกระแสลัดวงจร-ที่หลายพันแอมแปร์ ตัวอย่างเช่น ฟิวส์บางตัวมีความสามารถในการแตกร้าวมากกว่า 10kA
การตอบสนองอย่างรวดเร็ว: ตัดการเชื่อมต่อกระแสไฟฟ้าขัดข้องในหน่วยมิลลิวินาทีเพื่อป้องกันอุปกรณ์เสียหาย
ความสามารถในการปรับตัวต่อสิ่งแวดล้อม: ต้องทนต่อแรงสั่นสะเทือน อุณหภูมิสูง ความชื้น และสภาพแวดล้อมที่รุนแรงอื่นๆ ได้ เพื่อให้มั่นใจถึงความน่าเชื่อถือ-ในระยะยาว
